运河北起塞得港 ,经提姆萨湖◈✿◈★✿、大苦湖◈✿◈★✿、陶菲克运河注入红海 ,长 162 .5 公里 ,连同伸入地中海和红海的河段总长约 193 公里 ◈✿◈★✿。

　　苏伊士运河是世界上最繁忙的航运水道之一◈✿◈★✿，大幅缩短了欧亚之间的航程◈✿◈★✿。运河水面宽度约280–345米◈✿◈★✿，扩建后最宽处313米◈✿◈★✿，平均深度约22.5–24米◈✿◈★✿，可容纳21万–24万吨级船舶◈✿◈★✿。沿途无船闸装置 ◈✿◈★✿，航运畅通无阻 ◈✿◈★✿，船只通过运河约需 48小时◈✿◈★✿。

　　18世纪◈✿◈★✿，法国和英国的殖民争霸越来越激烈◈✿◈★✿。法国希望打通地中海到红海的水上交通线路◈✿◈★✿，好打破英国对好望角线路的垄断◈✿◈★✿。英国呢◈✿◈★✿，为了维持对印度等东方殖民地的控制◈✿◈★✿，则反对开凿运河◈✿◈★✿，主张修建铁路连接非洲和亚洲◈✿◈★✿。

　　法国拿破仑占领埃及后◈✿◈★✿，企图为法国开辟一条通往东方的新航道◈✿◈★✿。拿破仑还亲自带着一批工程师◈✿◈★✿，进行实地探险◈✿◈★✿，为在埃及凿通苏伊士运河做准备◈✿◈★✿。后来拿破仑战败◈✿◈★✿，事情才告一段落世界一姬神◈✿◈★✿。法国军队后来被英国逐出埃及◈✿◈★✿，但过了半个世纪◈✿◈★✿，法国人终于在运河争夺中拔得头筹◈✿◈★✿，凿通计划还是在1859年开始实施凯发K8官网首页◈✿◈★✿，后来经过10年的建设◈✿◈★✿，苏伊士运河于1869年正式通航◈✿◈★✿。

　　运河开通后◈✿◈★✿，英法两国又开始争夺运河的控制权◈✿◈★✿。原本的法国在运河公司占据52%的股份◈✿◈★✿，而埃及占据44%的股份◈✿◈★✿。1875年◈✿◈★✿，英国趁埃及财政拮据 ,用不到 400 万英镑廉价买进埃及持有的全部运河公司的股票世界一姬神◈✿◈★✿。1882年◈✿◈★✿，英国又通过武力占据了埃及◈✿◈★✿，从此运河被英国独占◈✿◈★✿。

　　埃及自从1922年独立以来◈✿◈★✿，就一直试图收复运河的控制权◈✿◈★✿。从1924 年起 ,英埃双方针对运河问题开始进行了长期的谈判◈✿◈★✿，但是英国始终拒绝交出控制权◈✿◈★✿。最终英军在1954年签订撤军协定◈✿◈★✿，开始撤离埃及◈✿◈★✿。1956年◈✿◈★✿，埃及宣布将运河收归国有◈✿◈★✿，英国不满◈✿◈★✿，于是发动了英埃战争世界一姬神◈✿◈★✿，但是英国遭到失败◈✿◈★✿，被迫承认了埃及对运河的控制权◈✿◈★✿。

　　先是英法把埃及当殖民地◈✿◈★✿，为运河争来夺去◈✿◈★✿，自运河通航以来没消停过◈✿◈★✿。1967◈✿◈★✿、1973两度发生中东战争◈✿◈★✿，以色列入侵◈✿◈★✿，埃及被迫关闭运河◈✿◈★✿，到1975年◈✿◈★✿，苏伊士运河彻底回归埃及◈✿◈★✿。

　　1967◈✿◈★✿、1973年第三◈✿◈★✿、四次中东战争期间◈✿◈★✿，埃及为阻止以色列使用运河◈✿◈★✿，凿沉船只◈✿◈★✿、布设水雷封锁航道◈✿◈★✿。导致15艘商船被困8年◈✿◈★✿，船员们只好在大苦湖自发组织“大苦湖联合会”◈✿◈★✿，举办足球赛◈✿◈★✿、奥运会等活动◈✿◈★✿，打发无聊时光世界一姬神◈✿◈★✿。1975年运河重开后凯发K8官网首页◈✿◈★✿，这些船只因长期搁浅失去动力◈✿◈★✿，被拖船拖离◈✿◈★✿。

　　中国台湾长荣公司租用的“长赐号”在2021年3月23日于苏伊士运河搁浅事故◈✿◈★✿，该船舶堵塞苏伊士运河双向通行◈✿◈★✿，红海入河口◈✿◈★✿、苏伊士运河中部湖区◈✿◈★✿、地中海入河口积攒了大量船舶◈✿◈★✿，根据航运卫星数据模型◈✿◈★✿，苏伊士运河附近等待通行船舶数达至少有369艘左右◈✿◈★✿。堵了六天◈✿◈★✿，于3月29日被拖离◈✿◈★✿。起初运河管理方索赔10亿美元◈✿◈★✿，后降至5.5亿美元◈✿◈★✿，2021年6月◈✿◈★✿，双方达成和解协议◈✿◈★✿，赔偿金额未公布◈✿◈★✿，估计不少于2亿美元◈✿◈★✿。

　　埃及2014年扩建部分航道（耗资82亿美元）◈✿◈★✿，但大苦湖以南仍为单航道世界一姬神◈✿◈★✿，超大型船舶通行风险依然存在◈✿◈★✿。

　　连接红海与地中海通道◈✿◈★✿，占比◈✿◈★✿：全球海运贸易约7%◈✿◈★✿，欧洲与亚洲间货运量的80%◈✿◈★✿，全球油轮运输的25%◈✿◈★✿。

　　俄乌冲突后变化◈✿◈★✿：油轮通行比例从2021年的3.8%升至2023年的7.9%◈✿◈★✿。然而◈✿◈★✿，2023年底至2024年◈✿◈★✿，由于红海危机（胡塞武装袭击商船）凯发K8官网首页◈✿◈★✿，苏伊士运河的通行量大幅下降◈✿◈★✿，收入减少40%—50%◈✿◈★✿。

　　1◈✿◈★✿、长距离运输时◈✿◈★✿，陆运成本可能比海运高2-5倍（如中欧班列运费约$4,000-$6,000/箱◈✿◈★✿，而海运仅$1,500-$3,000）◈✿◈★✿。

　　海运和陆运是国际贸易和物流运输的两大主要方式◈✿◈★✿，各有其优势和劣势◈✿◈★✿。选择合适的运输方式需综合考虑成本◈✿◈★✿、时效◈✿◈★✿、货物特性◈✿◈★✿、运输距离等因素◈✿◈★✿。

　　中国约10%的原油进口需经苏伊士运河◈✿◈★✿，主要来自中东和非洲◈✿◈★✿，部分LNG进口（尤其是来自卡塔尔的供应）依赖此航线◈✿◈★✿。

　　虽然有北极航道◈✿◈★✿、中欧班列世界一姬神◈✿◈★✿。2024年中欧班列开行量突破2万列◈✿◈★✿，分流约15%的传统海运货物◈✿◈★✿，但运力仍远低于海运◈✿◈★✿。在平常情况下◈✿◈★✿，如没有疫情影响◈✿◈★✿，巨大的成本优势是航运业相对陆运的优势◈✿◈★✿。同时也保证苏伊士运河不是不可替代的◈✿◈★✿。

　　结论◈✿◈★✿：苏伊士运河是中国连接欧洲和部分中东国家的重要海运通道◈✿◈★✿。和大多数民船一样◈✿◈★✿，为避开红海危机◈✿◈★✿，绕道好望角◈✿◈★✿，里程增加6000公里◈✿◈★✿，时间延长了18-23天◈✿◈★✿，成本自然上去了◈✿◈★✿。胡塞打的是美国军舰◈✿◈★✿，也顺便把埃及揍了◈✿◈★✿。

　　大暑节气七月◈✿◈★✿，夏蝉拨响绿枝的琴弦为燥热的午后增添了夏日的气息大暑◈✿◈★✿，一年中最酷热潮湿的时节阳光炽烈的仿佛要将空气点燃田野里◈✿◈★✿，翠绿的稻浪连片稻穗颗粒饱满长势喜人马上迎来丰收的关键期来自远方的台风“韦帕”带来了它的“问候”深圳市消委会◈✿◈★✿、深圳湾消费帮扶中心深汕特别合作区消委会联合制作《二

　　特朗普称与菲律宾◈✿◈★✿、日本达成贸易协议◈✿◈★✿。据新华社报道◈✿◈★✿，美国总统特朗普22日在社交媒体发文◈✿◈★✿，宣布与到访的菲律宾总统马科斯达成贸易协议◈✿◈★✿。

　　“大暑运金气◈✿◈★✿，荆扬不知秋”◈✿◈★✿。时序流转至盛夏深处◈✿◈★✿，“大暑”正以最热烈的姿态◈✿◈★✿，彰显着季节的转换时机◈✿◈★✿。在广东◈✿◈★✿，暑热催熟稻米◈✿◈★✿，岭南佳果上新◈✿◈★✿，人们也从先辈流传下来的消暑智慧中寻找凉意◈✿◈★✿。广东清远阳山县◈✿◈★✿，高速公路绕过村庄◈✿◈★✿，清晨云雾缭绕◈✿◈★✿，远看十分壮观◈✿◈★✿。

　　#印尼 ◈✿◈★✿、#菲律宾 凯发K8官网首页◈✿◈★✿、#日本 接连妥协◈✿◈★✿，加拿大总理继续硬刚◈✿◈★✿：只接受对我们最有利的贸易#协议 #关税

　　中联重科员工联系我了◈✿◈★✿，我给大家读一读 你们觉得◈✿◈★✿，有道理么◈✿◈★✿，我觉得◈✿◈★✿，挺有道理的#摩托车 #交通事故 #中联重科

　　明儿就大暑了◈✿◈★✿！老祖宗说“冷不冷看大暑”◈✿◈★✿，三十多度高温天能预测零下十几度的寒冬？这事儿整得跟天气预报提前半年预购似的◈✿◈★✿。但看看今年中伏和大暑撞车的日子◈✿◈★✿，倒线日的中伏早三天◈✿◈★✿，农谚早盖章“大暑热死牛◈✿◈★✿，冬天冻成狗”◈✿◈★✿。

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　　越靠近省会的城市◈✿◈★✿，在修建高速路方面也越容易◈✿◈★✿，比如益阳◈✿◈★✿，因为靠近长沙◈✿◈★✿，目前已经有了两条高速路了即长张高速和长益北线高速路◈✿◈★✿。益阳离省会长沙近◈✿◈★✿，修高速路就省事多了◈✿◈★✿。现在又加一条新高速路◈✿◈★✿，真爽啊◈✿◈★✿！一般城市修高速可难了◈✿◈★✿，但益阳靠着长沙好办事◈✿◈★✿。凯发官网入口凯发K8官方网站◈✿◈★✿，凯发k8国际官网◈✿◈★✿，凯发K8官网凯发K8官网APP◈✿◈★✿，凯发k8娱真人◈✿◈★✿，凯发K8真人娱乐app